分时报表上 8 点到 9 点一个峰，9 点半到 10 点又一个峰，中间凹下去一段。这不是数据错了，是两拨人用了两种到法。把计数拆开，热度差自己就现形。

一、先拆成三条计数。分时预约的核销数、窗口出票后的核销数、团队名单的放行数，各自按 15 分钟一档出。合成一条"入园人数"就永远看不出为什么有两个峰。三条口径必须一致：都以通道侧实际放行时刻为准，不以出票时刻为准，否则窗口那条曲线会整体前移半小时，看着像是另一拨人。三条之和与通道总放行数的差值，每天闭园对一次，超过 1% 就有漏计的那一类。

二、四种成因各自的判据。团队驱动：某一时段内名单放行占该时段总数超过 60%。接驳驱动：首班摆渡车到站后 20 到 40 分钟出现峰值，峰宽不超过 30 分钟，天天卡在同一位置。预约固定档：峰形左右对称、逐日重复、与天气无关。窗口现售：峰随到客车次起伏、日间不重复。判据不同，能用的手段就不同；一张曲线上四种成因混在一起时，先按占比最大的那一种动手。这些占比一律按同一条 15 分钟档算，跨档取平均会把接驳带来的那种窄峰整个抹平，抹平之后曲线看着正常，现场照样堵在同一个位置上。

三、看比值也看间隔。后峰除以前峰，比值落在 0.8 到 1.2 之间且两峰间隔小于 30 分钟，多半是时段被切错，先去查通道校时，不用开会讨论客流。比值大于 2，说明承接方式确实偏向一侧，要动通道开放数，或者去改派团单里的约定时刻。比值在 1.5 上下、间隔超过 60 分钟，属于正常的两拨人，动配额是白动。

四、削峰手段各管一段。分时配额只对预约那一条有效；团队到点靠派团单写死约定时刻，配额改不动它；窗口现售的峰只能靠开放通道数消化，触发线是单通道排队超过 8 人且持续 10 分钟。手段错配最常见的样子，是把配额档位改了三遍而 9 点那个峰纹丝不动——那个峰本来就是团队带来的。

五、热度差的正当用途只有三处。人员排班、通道开放数、引导牌点位。别拿它下"哪个时段更容易出票"的结论：销售发生在前一天，入园发生在当天，两条曲线不是一个东西，混在一起讲，第二天就会按错的曲线排配额，越排越歪。要用的是同一时段的入园数与预约存量之比，不是出票数。

六、周中周末分开跑。周末的双峰与周中的双峰不同源，两周数据合在一起算比值会互相抵消，看不出真东西。分开算之后各看各的：周中盯接驳与团队，周末盯预约固定档。节假日另立一档，节前 3 天团队占比逐日抬升的，节日当天的前峰基本由名单带来，这时候该动的是派团约定时刻，不是配额。

先做哪一件：先把三条计数拆开跑满一周。拆完之后两个峰的来路一目了然，再谈调哪个手段；没拆就调，三个月后没人记得当初动过什么。