四个充电位上停着三辆没插电的燃油车，一位车主正在挪第二辆。检票口内的值班岗接到对讲机喊话，问这几辆是不是要拖走。这问题看着和票务系统无关，其实差在一个字段上。新能源车主来景区补电，充电车位被油车占死，最后闹到退票窗口。值班员要的不是一个说法，是一个能填的地方。

先分清：票务系统管字段，不管拖车

充电位停满燃油车，本身不算票务系统的业务。售票系统管的是订单、票种和车位类型这些能核对的账，拖车、劝离是场方的事。归属写在岗位表上：车位类型字段由系统维护，占用处置归场方巡逻岗。车主不会管这分工，他只想知道充电车位什么时候能腾出来。把话说细一点，系统里没这一栏，现场做什么就都落在纸上而不是账上。话说回来，客人不会被告知归谁管，他只知道买了票却充不上电。

车位类型须作为票务系统里的字段存在，充电车位、大车位、普通位分列。分列之后，一张票绑的是哪种车位才查得出来。占用记录由场方填写并回写票务系统，回写的内容包含时间和处理岗位。只有牌子没有字段，处置就只有一张纸条，谁也统计不出次数。连续占用 2 小时以上还没处置的，记一条异常，异常要摊到当班人头上。字段里那三种车位还要各配一个入口指引，写在一起就分不出账。

挑一次占用出来，两边各查一遍

现场怎么查不用等投诉，挑一次占用就够。先在票务系统里按车位类型筛出充电车位，看这一栏有没有对应的占用字段。再去问场方靠什么处置：是巡逻岗手写，还是有一张回写过的单子。两边拿一串数比：场方纸条上的处置时间，和售票系统回写里那条记录的时间戳。比出来对不上，就是处置没回写，这条占用等于白干。挑的时候别挑最热闹的一小时，挑没人愿意管的那种下午。

加字段与只贴牌，比的是次数能不能统计

两条路各走一个月，结果差在能不能拿数说话。在票务系统里加一个车位类型，充电位被占一次就回写一次，月底能拉出充电车位占用的条数和最长时长。只在现场贴牌，牌子上写着请勿占用，处置全靠人喊，月底一张表都凑不齐。差别落到动作上：有字段的能决定要不要在入口加一根道钉，没字段的只能继续贴牌。贴牌的一条，连这个月底有几起都说不清，只能凭印象说最近挺多。

只有在燃油车临时上下客的时候，这件事不算占用，15 分钟内离场不记录。超过 15 分钟还停着没插电，巡逻岗就该写第一条。售票系统里的字段只认车位类型，不认谁是新能源，写多了会挤掉真实占用次数。这条线要年年复核，牌子换了、点位挪了，字段还得跟着改一次。豁免的那几辆也要有个去处，指引它们停到普通位的临时区。这类小事最容易反复，靠的不是喊，是当月那几条异常记录。